Некоторые особенности трансмиссии Nissan X-Trail первого поколения:

• Система полного привода оснащена простой и надёжной электромагнитной муфтой. 1 Для преодоления небольших препятствий её хватает, но длительные пробуксовки и движение внатяг по тяжёлому грунту она не переносит. 2 После пробега в 50–70 тысяч километров муфта обычно требует промывки и переборки. 2
• Карданный вал после полутора-двух сотен тысяч километров пробега потребует замены промежуточной опоры, а в случае тяжёлых условий эксплуатации — и крестовин. 2
• Раздаточная коробка (на самом деле это угловой редуктор) держится неплохо, если менять масло и не перегружать. 2
• Основная масса машин оснащена АКПП. 2 Установлена коробка дочерней компании Nissan — Jatco модели RE4F04B, которая надёжна и обеспечивает неплохую динамику и комфорт. 2
• Электронная система полного привода ALL MODE 4х4 обеспечивает три режима работы трансмиссии. 4 Управляется она кнопками на передней панели. 4 Режим 2WD — переднеприводный. 4 При включении AUTO электроника подключает задний мост по мере необходимости. 4 Нажатие кнопки LOCK блокирует межосевую муфту. 4