Некоторые особенности прокачки тормозной системы с антиблокировочной системой (ABS):

• Разрядка аккумулятора давления. 1 Чтобы исключить выброс тормозной жидкости, перед разъединением тормозных магистралей нужно разрядить аккумулятор давления. 1 Для этого при выключенном зажигании нужно около 20 раз нажать на тормозную педаль. 15
• Прокачка при выключенном зажигании. 4 По умолчанию все клапаны в модуле ABS открыты, и жидкость из бачка поступает в него самотёком. 4
• Контроль уровня тормозной жидкости. 3 Нужно постоянно следить за её уровнем, чтобы не допустить работы гидравлического насоса «всухую». 3
• Ограничение времени работы насоса. 3 Он не должен непрерывно работать больше 2 минут. 2 Если насос работал дольше, нужно выключить зажигание и дать насосу остыть в течение 5–10 минут. 3

В зависимости от модели автомобиля схема прокачки может отличаться. 2 Например, если в одном узле размещены блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос, то замена тормозной жидкости и прокачка системы с ABS производятся аналогично прокачке тормозов на автомобиле без ABS. 1 Если же гидромодуль с клапанами и гидроаккумулятор разнесены по отдельным узлам, то прокачка осуществляется при помощи диагностического сканера. 1

Прокачку тормозной системы с ABS и с электронными системами активации (ESP или SBC) лучше проводить в условиях сервиса. 1