Некоторые особенности обслуживания и ремонта 8-клапанных двигателей Renault Symbol:

• На 8-клапанных двигателях серии K7 установлен четырёхвыводной модуль зажигания, который иногда трескается. 1 Признак, говорящий о необходимости замены, — потек масла. 1
• Двигатель не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому периодически необходимо регулировать тепловые зазоры. 4
• Возможно повреждение регулятора холостого хода, о чём свидетельствуют неустойчивые холостые обороты. 1 Регулятор нужно промыть, чтобы обороты пришли в норму. 1

Некоторые особенности обслуживания и ремонта 16-клапанных двигателей Renault Symbol:

• На 16-клапанных моторах K4J порой отказывают катушки зажигания. 1 Рекомендуется иметь запасную катушку. 1
• Из проблемных мест — нижняя опора двигателя (служит примерно 100 тыс. км) и термостат. 3 Его пластиковый корпус деформируется от перепада температур и начинает подтекать. 3
• Система зажигания — с индивидуальными катушками, которые боятся воды. 3 При попадании воды в колодцы свечей возникают пропуски в зажигании и в блоке управления двигателем появляется ошибка. 3 В итоге требуется замена катушки и свечи, которые быстро окисляются. 3
• Так же, как в случае с базовым 8-клапанным мотором, на K4J возможен отказ датчиков коленвала и холостого хода, вне зависимости от пробега автомобиля. 3

Двигатели Renault Symbol отличаются хорошей ремонтопригодностью. 4 Блоки цилиндров изготовлены из чугуна, поэтому они хорошо поддаются растачиванию. 4 Капитальный ремонт позволяет восстановить до 90% первоначального ресурса. 4