В чем особенности конструкции системы полного привода ЗИЛ-131?

Алиса

На основе источников, возможны неточности

Как это работает?

Некоторые особенности конструкции системы полного привода ЗИЛ-131:

Традиционная схема работы трёхосной полноприводной трансмиссии. www.drom.ru В ней нет межосевых дифференциалов, есть жёстко подключаемый привод на передний мост и понижающая передача. www.drom.ru

Мосты с двухступенчатыми редукторами. www.drom.ru Средний и задний мосты — проходного типа, то есть без дополнительной (раздельной) карданной передачи. www.drom.ru Редуктор переднего моста расположен горизонтально, а редукторы среднего и заднего мостов — вертикально. www.drive2.ru

Автоматизированное управление приводом переднего моста. www.drive2.ru При включении понижающей передачи раздаточной коробки передний мост включается автоматически, а при переходе на прямую передачу — отключается. www.drive2.ru Если нужно включить передний мост при движении на прямой передаче (например, на скользкой дороге), сделать это можно принудительно, посредством выключателя. www.drive2.ru

Электропневматический механизм, который в раздаточной коробке заведует включением привода на передний мост. www.drom.ru

Разные значения дорожного просвета из-за специфики размещения картеров мостов: 330 мм под передним и 355 мм под средним и задним. www.drom.ru

Примеры полезных ответов Поиска с Алисой на вопросы из разных сфер. Вопросы сгенерированы нейросетью YandexGPT для актуальных тем, которые определяются на базе обобщённых запросов к Поиску с Алисой.

Пожаловаться на контент

Пользовательское соглашение

Связаться с нами

Задать новый вопрос

Как это работает?