Некоторые особенности конструкции Shelby Mustang GT500:

• Двигатель. 5,4-литровый DOHC (dual overhead cam) V8, изготовленный из чугуна. 1 Винтовой нагнетатель с промежуточным охладителем типа «воздух-вода» нагнетает воздух в цилиндры, каждый из которых имеет четыре клапана. 1
• Коробка передач. Шестиступенчатая механическая коробка передач T56. 1 Зубчатая передача расположена на равном расстоянии друг от друга, что позволяет двигателю использовать весь свой крутящий момент для приведения в движение задних колёс. 1
• Подвеска. Независимая распорная подвеска MacPherson с нижними рычагами управления заднего хода L закрепляет переднюю часть, а трёхрычажная сплошная ось укрепляет заднюю. 1 Как передняя, так и задняя стабилизаторы поперечной устойчивости помогают свести к минимуму крен кузова. 1
• Тормоза. Управляемость улучшают тормоза Brembo с 14-дюймовыми четырёхпоршневыми дисками спереди и 11,8-дюймовыми однопоршневыми дисками сзади, подключёнными к системе ABS автомобиля. 1
• Колёса. На 18-дюймовых алюминиевых колёсах установлены высокопроизводительные шины P255/45ZR и P285/40ZR. 1
• Расположение кормы и заднего стекла. Корма и заднее стекло расположены в единой плоскости. 2