Некоторые особенности конструкции шасси Mercedes-Benz E-Class по сравнению с другими бизнес-седанами:

• Многорычажные подвески на обеих осях. 1 Спереди установлено четыре рычага, сзади — пять. 1 Даже базовым версиям со стальными пружинами положены адаптивные амортизаторы. 1
• Возможность установки пневматической подвески. 12 Она прижимает кузов на 15 мм к земле на скоростях выше 120 км/ч, а во всех остальных случаях поддерживает постоянный клиренс. 1
• Рулевой механизм задней оси. 1 Он позволяет сократить радиус разворота на величину до 90 сантиметров в зависимости от типа привода. 1 Задние колёса поворачиваются на угол до 4,5 градуса. 1
• Шасси с подруливающей задней осью. 1 Такое решение подразумевает более «короткий» руль: 2,2 оборота от упора до упора вместо 2,4. 1
• Использование материалов: в конструкции шасси Mercedes-Benz E-Class (W214) сочетаются высокопрочная сталь и алюминий. 2
• Применение заднеприводной модульной архитектуры. 2 Платформа предназначена для создания автомобилей с мягким гибридом или подключаемым гибридным силовым агрегатом. 2