Некоторые особенности конструкции разделительных полос на скоростных магистралях:

• Ширина. 1 Центральная разделительная полоса может иметь ширину 4–20 м, а в нормах США, Канады и Австралии — даже 25–30 м, чтобы исключить возможность встречных столкновений автомобилей. 1 Боковые разделительные полосы отделяют дополнительные полосы от основной проезжей части и попутные транспортные потоки друг от друга. 1
• Поперечный профиль. 1 Разделительные полосы шириной до 5–6 м проектируют горизонтальными или с уклонами в сторону проезжих частей, поскольку объёмы поверхностного стока при такой ширине невелики. 1 При большей ширине проектируются разделительные полосы вогнутого профиля с уклонами к её оси крутизной 1:8–1:10 для устранения стока воды на проезжую часть. 1
• Наличие краевых полос. 13 Они располагаются по краям сопряжения проезжей части с обочиной (внешняя краевая полоса) и с разделительной полосой (внутренняя краевая полоса). 1 Помимо укрепления покрытия краевые полосы выполняют «направляющую» функцию, способствуя чёткому обозначению границ проезжей части, что особенно важно для ориентирования водителей в тёмное время суток и в других случаях ухудшения видимости. 1