Некоторые особенности конструкции профессиональных радиоуправляемых джипов:

• Тип двигателя: модели могут быть оснащены электрическим моторчиком или настоящим двигателем внутреннего сгорания. 12 Если джип оснащён ДВС, то регулятор хода заменяется на сервопривод, который отвечает за поворот заслонки карбюратора и привод тормозов. 12
• Трансмиссия: миниатюрная копия полноразмерных автомобильных приводов. 12 У мини-джипов полный привод, межколёсные дифференциалы и «раздатка». 12
• Шасси: профессиональные модели обычно строятся на шасси «дека» — плоской пластине, похожей на скейтборд. 12 Такая конструкция позволяет смещать центр тяжести вниз, чтобы джип не переворачивался при прохождении поворотов на больших скоростях. 12
• Подвеска: для внедорожников и моделей для триала обычно используют шасси на продольных балках или на несущей раме, подобно настоящим джипам. 12 Такая конструкция имеет максимальную жёсткость, что позволяет увеличивать ход подвески и не опасаться повреждения внутренних механизмов при диагональном вывешивании. 12
• Кузов: внешний облик для внедорожников, трофи, дрифт и раллийных моделей выполняется с максимальной точностью. 1 Корпуса для гоночных шоссейных моделей обычно делают максимально обтекаемыми и низкими, что необходимо для развития максимальных скоростей. 1