В чем особенности конструкции подвески Hyundai H-1?

Некоторые особенности конструкции подвески Hyundai H-1:

• Передняя подвеска у всех версий — двухрычажная с торсионом. www.kolesa.ru
• Задняя подвеска зависит от модификации и года выпуска. www.kolesa.ru До середины 2001 года у всех версий сзади — неразрезной мост на рессорах, а после — и только у пассажирских микроавтобусов с короткой базой — мост на пружинах и с направляющим аппаратом из пяти рычагов. www.kolesa.ru
• Рессорная версия задней подвески по конструкции скорее грузовая. www.kolesa.ru Помимо рессор, в ней изнашиваются сайлентблоки в «ушах» рессор и в креплениях амортизаторов. www.kolesa.ru Рессоры требуют обслуживания, переборки и замены, особенно при регулярных перегрузках или частых выездах по грунтовым дорогам. www.kolesa.ru
• Вариант с пятью рычагами и пружинами выглядит сложнее, но на деле в обслуживании проще. www.kolesa.ru Направляющий аппарат в виде тяг и рычагов прочнее, даже при сильном износе сайлентблоков нет перекосов и проблем с устойчивостью на дороге и работой карданных валов. www.kolesa.ru
• Для Hyundai H-1 доступна пневматическая подвеска с регулировками высоты, жёсткости и развала. stancebazztards.ru