В чем особенности конструкции первой переднеприводной Лады ВАЗ-2108?

Некоторые особенности конструкции первой переднеприводной Лады ВАЗ-2108:

• Поперечное расположение двигателя. www.drom.ru www.drive2.ru Это обеспечивало более рациональную передачу мощности и компактное размещение силового агрегата. www.drom.ru
• Использование актуальных для того времени деталей. www.drive2.ru В автомобиле применялись подвеска МакФерсон и шарниры Гука. www.drive2.ru
• Независимая подвеска всех колёс. dzen.ru Она добавляла устойчивости в поворотах. dzen.ru
• Антикрыло, ставшее частью крыши. dzen.ru За счёт антикрыла получалось прижать заднюю часть автомобиля на скорости, что улучшало устойчивость и управляемость. dzen.ru
• Высоко посаженный кузов. www.drom.ru Из-за этого частично оголялся вид передней подвески и моторного отсека. www.drom.ru Такое решение обеспечивало хорошую геометрическую проходимость. www.drom.ru
• Двери и крышка двигательного отсека выполнены из лёгкого металла, а обвесы — из пластика, что позволяло немного снизить вес автомобиля. dzen.ru
• Рулевой механизм — реечного типа. ru.ruwiki.ru
• Передний тормозной механизм — дисковый, открытый, задний — барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. ru.ruwiki.ru