В чем особенности конструкции двигателя HR16DE, устанавливаемого на Лада Веста?

Некоторые особенности конструкции двигателя HR16DE, устанавливаемого на «Ладу Весту»:

• Блок цилиндров из алюминия с цельнолитыми чугунными гильзами. dzen.ru Это позволило снизить массу агрегата, сократить время прогрева двигателя и уменьшить статическую нагрузку на стойки передней подвески. dzen.ru
• Привод ГРМ с пластинчатой цепью вместо зубчатого ремня. dzen.ru
• Система автоматического изменения фаз газораспределения. xn--80aal0a.xn--80asehdb Она улучшает наполнение цилиндров двигателя на всех режимах работы. xn--80aal0a.xn--80asehdb
• Две форсунки на каждый цилиндр. xn--80aal0a.xn--80asehdb dzen.ru Это оптимизирует смесеобразование, что сказывается на снижении расхода топлива и токсичности отработанных газов. dzen.ru
• Отсутствие гидрокомпенсаторов в клапанном механизме. dzen.ru Тепловые зазоры в приводе клапанов регулируются подбором толкателей. xn--80aal0a.xn--80asehdb
• Ось коленвала смещена относительно центров цилиндров. autostrong-m.by autostrong-m.ru Это сделано, чтобы снизить потери на трение во время рабочего хода. autostrong-m.by