Некоторые особенности конструкции БелАЗ-75710:

• Рама. 2 В неё вмонтированы два поворотных шарнирных элемента с уникальными подшипниками диаметром 2,75 м. 2 На этих элементах вращаются огромные управляемые мосты. 2
• Каждый мост поворачивают два гидроцилиндра: один толкает, другой — тянет. 1 Мосты поворачиваются по отдельности — сначала полностью поворачивается передний, потом (при необходимости) доворачивается и задний. 1
• Пневмогидроаккумуляторы рулевого управления. 1 Предусмотрены на случай отказа гидрооборудования. 1
• Большие шины. 1 Радиальные бескамерные шины производства компании Michelin имеют размер 59/80R63 и вес 5,5 тонны — на момент постройки грузовика самые большие в мире. 1
• Каждый мост оснащён двумя пневмогидравлическими цилиндрами подвески, а также двумя стойками стабилизаторов поперечной устойчивости. 1 Стабилизаторы применены не только для плавности хода, но и для повышения боковой устойчивости от опрокидывания. 1
• Объединённая гидросистема тормозов, опрокидывающего и рулевого механизмов. 2 Позволяет уменьшить количество гидроузлов в приводе (бак для масла тоже общий) и унифицировать гидропривод. 2