В чем основные различия между стандартами Евро-0 и Евро-2 в контексте автомобильных выхлопов?

Некоторые различия между стандартами Евро-0 и Евро-2 в контексте автомобильных выхлопов:

• Требования к выбросам вредных веществ. aif.ru Стандарт Евро-2 установил следующие пределы для выбросов вредных веществ на километр пробега: оксид азота — меньше 0,10 г, оксид углерода — меньше 2,55 г, углеводород — меньше 0,62 г. aif.ru Стандарт Евро-0, в свою очередь, предполагает отсутствие требований к чистоте выхлопа. topvihlop.ru
• Использование катализаторов. topvihlop.ru Для стандарта Евро-2 разрабатывались более совершенные каталитические нейтрализаторы для переработки оксидов азота. aif.ru При прошивке под Евро-0 полностью отключают впрыск топлива от датчиков катализатора. xn----7sbh7adsh6bd3d3c.xn--80adxhks
• Работа кислородного датчика. adact2.ru В прошивке Евро-0 отключают первую лямбду, что может негативно сказаться на расходе топлива. adact2.ru В прошивке Евро-2 первая лямбда не отключена. adact2.ru
• Влияние на динамику автомобиля. adact2.ru Чип-тюнинг с переходом на Евро-2 делают чаще, так как выбросы увеличиваются незначительно, а динамика меняется в лучшую сторону: нивелируются провалы, повышается момент и мощность на всём диапазоне оборотов. adact2.ru Для стандарта Евро-0 такой тюнинг делают нечасто, в основном для резкого прироста динамики и не боятся увеличения расхода топлива. adact2.ru