Основные преимущества двигателя Cummins ISF на «ГАЗели»:

• Мощность и хорошая тяга даже на загруженной машине. 1
• Компактность мотора, он хорошо вписывается в тесный моторный отсек «ГАЗели». 2
• Экономичность по сравнению с бензиновыми двигателями. 5 В разных режимах грузовичок с Cummins ISF потребляет 8,5–10,3 литра солярки на сотню. 2
• Неприхотливость к качеству дизтоплива. 2
• Высокий ресурс при грамотной эксплуатации и обслуживании. 4 Производитель заявляет о ресурсе двигателя до 500 тысяч километров, на практике мотор может служить дольше. 4

Некоторые недостатки двигателя Cummins ISF на «ГАЗели»:

• Высокая стоимость при покупке и проведении планового ТО. 1 Стоимость капитального ремонта с запасными частями может перевалить за 300 тысяч рублей. 1
• Непереносимость примесей в дизтопливе. 5 При использовании некачественной солярки либо неоригинального топливного фильтра форсунки быстро изнашиваются. 5
• Перегрев. 5 Важно следить за состоянием термостата, вискомуфты вентилятора, радиатора и обязательно за уровнем охлаждающей жидкости. 5
• Облегчённая конструкция коленчатого вала, который не поддаётся расточке и ремонту при некоторых поломках. 4
• Необходимость в периодической регулировке зазоров клапанов ГРМ. 4 Эту операцию рекомендуется производить не реже каждых 150 тысяч километров пробега. 4