Опасность пропусков зажигания для нейтрализатора заключается в повышении его температуры до критических величин. 3

Когда топливо не сгорает в цилиндре, оно попадает в нейтрализатор и дожигается там. 4 Это приводит к тому, что температура нейтрализатора достигает 1400 °C. 5 В результате металлические или керамические соты внутри плавятся и разрушаются. 5

Из-за высоких температур нейтрализатор перестаёт эффективно очищать отработавшие газы. 3 Также может произойти спекание керамических сот внутри нейтрализатора, что создаёт пробку в выпускной системе и нарушает смесеобразование в цилиндрах. 3

Чтобы защитить нейтрализатор от повреждения, в системах управления двигателем есть специальная функция распознавания пропусков воспламенения. 3 Она отключает топливоподачу в тех цилиндрах, где наблюдаются проблемы с воспламенением топливовоздушной смеси. 3