Некоторые минусы вариатора:

• Непереносимость больших нагрузок. 1 Машины с вариатором чувствительны к эксплуатации в условиях бездорожья. 1 Резкие перепады в подаче тяги, которые провоцируют пробуксовку, способствуют повышенному износу элементов вариатора. 2
• Плохая приспособленность для суровых зимних условий. 1 Если температура воздуха опустилась ниже –15 °C, прогрев мотора должен быть долгим. 1 Если поспешить с поездкой, масло останется излишним густым, что увеличит нагрузку на привод насоса и клапаны гидроблока. 1
• Постоянный монотонный гул. 1 Такая трансмиссия во время движения издает непрерывный вой, который звучит на одной ноте. 1 Эта проблема может усиливаться при длительной езде в жаркую погоду и уменьшаться после замены масла. 1
• Проблематичная буксировка. 1 На автомобилях с вариаторами не рекомендуется буксировать не только другие транспортные средства, но и тяжёлые прицепы. 1 В таких случаях рабочие элементы трансмиссии подвергаются нежелательному температурному воздействию, что приводит к их преждевременному износу. 1
• Дорогостоящее обслуживание. 1 Менять трансмиссионное масло (которое стоит недешево) необходимо каждые 50–60 тысяч километров. 1 Параллельно с этим производится очистка рабочих элементов от продуктов износа. 1 Через каждые 100–150 тысяч километров пробега приходится менять и ремень. 1 В случае поломки вариатора его ремонт будет дорогостоящим, занимаются им, как правило, только официальные дилеры. 1