Некоторые проблемы, с которыми сталкиваются владельцы BMW X5 поколения F15 при эксплуатации:

• Проблемы с двигателями. 14 Например, в бензиновом двигателе N63B44 из-за перегрева узлов страдают сальники, прокладки, электронные компоненты и турбины. 1 В дизельном двигателе N57D30 со временем происходит износ оси вихревых заслонок впускного коллектора, забивается сажей клапан EGR, разрушается демпфер шкива коленвала. 1
• Проблемы с подвеской. 4 Среди типичных неисправностей — износ рычагов передней подвески (50–70 тысяч километров), выход из строя сайлентблоков задней подвески (более 150 тысяч километров), неисправности пневматической подвески (пневмобаллоны не ремонтируются, их можно только заменить новыми). 4 Также часто встречаются проблемы с передними амортизаторами, которые зачастую изнашиваются и требуют замены на пробеге примерно в 100 тысяч километров. 4
• Проблемы с рулевым управлением. 1 Иногда возникает стук при повороте руля — для решения проблемы достаточно заменить нижнюю секцию рулевого вала. 1 В рулевом механизме с системой Active Steering со временем могут сбоить датчики. 1
• Проблемы с тормозами. 1 Срок службы передних колодок — около 30–40, задних — до 80–100 тысяч километров. 1 Диски обычно требуют замены вместе со вторым комплектом колодок. 1
• Проблемы с климатической системой. 1 В системе отопления со временем возможны поломки сервоприводов заслонок воздуховодов, а также электромотора вентилятора. 1
• Проблемы с электрооборудованием. 1 В целом у BMW X5 F15 нет хронических неисправностей электрооборудования. 1 Сбои чаще всего исправляются перепрошивкой соответствующих блоков. 1 Случаются отказы сервопривода жалюзи радиатора. 1

Для своевременного выявления и устранения проблем рекомендуется обращаться к специалистам.