Почему высокопроизводительные масл-кары не могут участвовать в драг-соревнованиях без дополнительных модификаций?

Возможно, имелись в виду правила, которые в прошлом применялись в США и Канаде для участия в дрэг-соревнованиях серийных автомобилей, в том числе высокопроизводительных маслкаров. www.kolesa.ru

Организация NHRA (National Hot Rod Association) устанавливала минимальный лимит времени для серийных машин и максимальную скорость. www.kolesa.ru Автомобили, которые превышали эти лимиты, по мнению ассоциации, не могли обеспечить достаточную безопасность пилотам, а самим пилотам требовалась дополнительная подготовка. www.kolesa.ru

Поэтому для участия в гонках автомобиль нужно было доработать, а пилоту — получить лицензию соответствующего класса. www.kolesa.ru Список требуемых доработок был значительным: например, на серийный автомобиль могли потребовать установить каркас безопасности, страховочный трос для кардана на случай его обрыва, защитные сетки на окна и аварийный выключатель массы, а для гонщика — шлем и огнеупорный комбинезон. www.kolesa.ru

Сейчас существуют другие категории дрэг-рейсинга, в которых есть свои правила модификации автомобилей. www.drom.ru vk.com Например, в классе Pro Modified разрешено изменять и дорабатывать любой агрегат машины с целью добиться лучшего времени на трассе, при этом кузов должен иметь классический вид. www.drom.ru