Почему выходит из строя подрулевой шлейф в автомобиле

Некоторые причины выхода из строя подрулевого шлейфа в автомобиле:

• Естественный износ. radiotochki.net Кабель постоянно находится в движении, и хотя возможность его механического повреждения сведена к минимуму, трения и заломов с течением времени не избежать. auto.rambler.ru
• Сильный ток на реакцию подушек безопасности. auto.rambler.ru Иногда в качестве обманки, чтобы избежать срабатывания подушек от небольшого толчка, ставят сопротивление на 2,2 Ом. auto.rambler.ru В результате по соответствующей жиле протекает ток, на который она не рассчитана, и она сгорает. auto.rambler.ru
• Коррозия. auto.rambler.ru Достаточно совсем малого количества воды или пара, попавших в пространство под рулём, в место пайки шлейфа, чтобы тонкие проводники вскоре начали ржаветь. auto.rambler.ru
• Механические повреждения. auto.rambler.ru Незначительные ДТП (лёгкие толчки), очень резкие торможения и другие факторы могут со временем стать причиной нарушения естественного хода кабельной шины и привести к её перекосу и поломке. auto.rambler.ru
• Заводской брак. auto.rambler.ru Высока вероятность быстрого износа проводников низкого качества. auto.rambler.ru Кроме того, контактная группа или разъём могут быть некондиционными. auto.rambler.ru
• Неправильная установка или вмешательство в рулевое управление. radiotochki.net Если при ремонте ходовой части (например, замене рулевых тяг или рейки) или других работах, требующих снятия руля, мастер не выставил шлейф в «нулевое» (центральное) положение, при повороте руля до упора в одну из сторон шлейф натягивается и рвётся. radiotochki.net

Для диагностики и ремонта подрулевого шлейфа рекомендуется обратиться к специалисту.