Некоторые причины возникновения шумов в тормозной системе при экстренном торможении:

• Износ тормозных колодок. 1 Когда толщина фрикционных накладок достигает критического уровня в 2–3 мм, начинает работать специальный датчик износа, известный как «скрипун». 1 Этот элемент издаёт характерный звук при контакте с диском, предупреждая водителя о необходимости замены. 1
• Перегрев тормозной системы. 1 При интенсивной нагрузке, например, при резком торможении, температура деталей может достигать 400–800 градусов. 1 Под воздействием таких температур на колодках образуется стекловидный налёт, а диски покрываются синими пятнами. 1 Эти изменения нарушают контакт между деталями, из-за чего появляются вибрации и скрип. 1
• Грязь и посторонние частицы. 1 Вибрации и скрип могут возникать из-за попадания грязи или песка между диском и колодкой. 1 Особенно часто это случается после поездок по бездорожью или в дождливую погоду. 1 Песчинки, застрявшие в механизме, создают неравномерное трение, что вызывает характерный шум. 1
• Неправильная установка колодок. 1 Ошибки при замене тормозных колодок — распространённая причина скрипа. 1 Например, если на колодки случайно попало масло, тормозная жидкость или грязь, это вызовет неравномерное трение. 1
• Некачественные запчасти. 2 После замены колодок или дисков писк может проявиться уже через несколько сотен километров пробега. 2 Такое случается, если материалы не отвечают стандартам производителя автомобиля. 2
• Проблемы с суппортами. 2 Эти узлы состоят из нескольких подвижных частей. 2 При износе поршней они могут подклинивать и прижимать колодку к диску не всей плоскостью, а одним краем. 2

Если шумы в тормозной системе не исчезают, рекомендуется обратиться в сервис, где проверят состояние дисков, суппортов, трубок и заменят тормозную жидкость при необходимости. 2