В гоночных автомобилях важно следить за оборотами двигателя, потому что это позволяет достигать высокой мощности. 4 Двигатель спортивно-гоночного автомобиля выдаёт требуемую мощность при 8–10 тысячах оборотов в минуту, а на болидах Формулы-1 двигатель «выкручивают» до 12,5 тысяч оборотов в минуту. 4

Однако износ двигателя также пропорционален оборотам. 4 Поэтому важно учитывать, что при высоких оборотах увеличивается и износ деталей. 4

Кроме того, гоночный мотор работает на высоких частотах вращения — до 9000–9500 оборотов в минуту, а на некоторых режимах, например, торможения двигателем, — и выше. 3 В таких условиях важно обеспечить низкую массу клапанов, чтобы из-за больших сил инерции даже более жёсткие пружины смогли предотвратить отрыв толкателей от кулачков распредвала и последующие удары тарелок клапанов по сёдам (именно эти ударные нагрузки и являются главной причиной обрыва клапанов). 3