В современных автомобилях редко используется классическая заднеприводная схема по нескольким причинам:

• Трудности управления. 1 У такой компоновки есть склонность к заносу, особенно при снижении скорости. 1
• Необходимость расширения свободного места. 1 Продольно расположенные двигатель и коробка, карданный вал, идущий к заднему редуктору, занимают часть внутреннего пространства салона. 4
• Использование двигателей с жидкостным охлаждением. 1 Такая компоновка требует повышенной подачи охлаждённой жидкости из установленного спереди радиатора, что увеличивает массу машины и сложность конструкции. 1

Однако заднеприводная схема всё ещё используется в некоторых современных автомобилях, например, в спортивных и премиальных моделях. 5 Например, её применяют Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Bentley, Lamborghini. 5