В автомобиле корпус обычно принимают за отрицательный электрод (катод) для защиты от коррозии. 13

В обычных условиях корпус автомобиля является анодом и поэтому корродирует. 34 Если изменить потенциал корпуса относительно внешней среды с помощью внешнего источника напряжения или привести его в контакт с более активным металлом, то корпус станет катодом и не будет корродировать, а разрушаться будет анод. 3