Толщина лакокрасочного покрытия (ЛКП) на разных элементах кузова BMW может различаться по нескольким причинам:

• Использование разных материалов для изготовления деталей. 1 Например, двери делают из другого материала, чем остальные части кузова, поэтому технология покраски отличается и толщина ЛКП может быть меньше. 1
• Экономия производителя. 2 Чтобы снизить затраты, он уменьшает высоту нанесения ЛКП на неответственных деталях кузова. 2 Поэтому если на капоте и дверях заводской слой краски обычно 80–160 мкм, то на внутренних поверхностях и крыше — всего 40–100 мкм. 2
• Двойной окрас на заводе. 34 Если на выходном контроле встретился какой-то дефект, то вместо снятия дефектной детали и покраски её отдельно, отправляют весь кузов на второй круг. 3 В результате толщина ЛКП на таком авто с завода может составлять 200–300 мкм вместо стандартных 100–150 мкм. 3

Если у автомобиля не было кузовного ремонта с последующей окраской, то толщина лакокрасочного покрытия на всех деталях не будет отличаться более чем на 20–40 микрон. 5