Почему толщина лакокрасочного покрытия в дверных проемах обычно меньше, чем на других частях кузова автомобиля?

Толщина лакокрасочного покрытия (ЛКП) в дверных проёмах обычно меньше, чем на других частях кузова автомобиля, из-за особенностей процесса окраски. blog.freshautoservice.ru

В заводских условиях покраска осуществляется в электромагнитном поле, что приводит к неравномерной толщине слоя. blog.freshautoservice.ru Минимальный слой краски приходится на дверные проёмы, под капот, в салон и багажник — часть поверхности кузова не окрашивается. blog.freshautoservice.ru

Кроме того, производители могут уменьшать толщину ЛКП на некритичных деталях кузова в целях экономии. en.avtotachki.com avtoshark.com Это оправдано, так как внутренние и верхние поверхности кузова меньше контактируют с дорожной пылью и реагентами, чем низкорасположенные. en.avtotachki.com avtoshark.com