Современные автомобили не используют классическую геометрию Аккермана, потому что она игнорирует важные динамические эффекты. 13

Принцип Аккермана подходит для манёвров на низкой скорости, но в автомобильном спорте на высоких скоростях может приводить к нежелательным эффектам, таким как недостаточная реакция на управление и возможность выворота колеса. 5

Вместо геометрии Аккермана в большинстве современных автомобилей используется реечная система рулевого управления, которая более эффективна и проста в производстве. 2