Современные автомобили имеют 40% перекрытие при лобовом краш-тесте, потому что такой подход более точно имитирует реальное ДТП двух автомобилей. 2

В большинстве лобовых крушений участвует лишь фрагмент передней части автомобиля, поэтому испытание проходит под углом, чтобы сымитировать столкновение на половину ширины машин. 1 В результате столкновения с барьером задействуется 40% поверхности автомобиля. 1