Система зажигания с бобинами (катушками) стала популярной в автопроме 40-х годов благодаря простоте конструкции и надёжности устройства. 13
Бобина представляла собой катушку индукционного типа, расположенную в стальном стакане цилиндрической формы. 1 Стакан был максимально герметичным и заполнялся маслом для лучшего отвода тепла. 1 Вместе с бобиной в систему зажигания практически всегда устанавливался трамблёр, который отвечал за распределение электрических импульсов и в то же время осуществлял необходимое прерывание подачи тока для увеличения напряжения. 1
Первоначальное устройство катушек зажигания обладало высокой степенью надёжности: металлический корпус защищал от механических повреждений, а масло способствовало регулированию температуры. 3