Производители автомобилей начали заменять гильзы на выемки для предотвращения повреждений при обрыве ремня ГРМ, потому что обрыв может привести к серьёзным неисправностям двигателя. 4 Поршень, находясь в верхней «мёртвой» точке, ударяет по клапанам, что приводит к их разрушению и необходимости капитального восстановления двигателя. 14

Выемки на поршне по диаметру и глубине соответствуют тарелке клапана и глубине его открытия. 2 В случае обрыва ремня или проскока цепи жёсткого контакта поршня и клапана не происходит. 2

Однако у такой технологии есть побочный эффект: выемки снижают степень сжатия мотора и отбирают у двигателя до 7% мощности. 2 Поэтому не все производители готовы пойти на такую жертву ради гипотетической сохранности клапанов. 2