Толкать машину с автоматической коробкой передач (АКПП) при запуске с разряженным аккумулятором нельзя, потому что это может привести к поломке коробки. 45

Это объясняется особенностями устройства АКПП:

• Гидротрансформаторная АКПП соединяется с мотором не фрикционным сцеплением, а гидротрансформатором (бубликом). 5 Чтобы мотор образовал связь с валом, он должен набрать обороты выше холостых. 5
• Переключение передач в АКПП происходит не жёсткими механическими тягами, а посредством гидравлических механизмов. 5 Чтобы скорость включилась, масло в коробке должно быть под давлением. 5 Пока давления нет, фрикционы передач расцеплены и выходной (вторичный) вал, передающий вращение на колёса, никак не связан с первичным. 5 То есть, как бы ни крутился от колёс вторичный вал, насос на первичном раскрутиться не сможет, давления для включения скорости не будет. 5

Для запуска автомобиля с АКПП при севшем аккумуляторе рекомендуется использовать другие методы, например, «прикуривание» или применение пуско-зарядного устройства. 14