При замене масла всегда остаётся несливаемый остаток из-за особенностей конструкции системы смазки двигателя, которая имеет много углублений и тонких каналов. 1

Объём остатка зависит от размера и конструктивных особенностей двигателя и составляет примерно 5–10% от общего объёма масла. 5

Некоторые причины, по которым может образовываться больший объём несливаемого остатка:

• Использование разных сортов масла. 1 Смешение смазок, которые отличаются по типу или производителю, приводит к образованию отложений. 1
• Потеря свойств масла. 1 Обычно это происходит при перегреве двигателя, когда смазка разлагается и не только не справляется с отложениями, но и сама их образует. 1
• Неправильное положение автомобиля. 2 Малейший наклон машины приводит к тому, что масло в картере перетекает на одну сторону и не полностью сливается через пробку. 2
• Низкая температура двигателя. 2 Холодное масло имеет более вязкую консистенцию, чем горячее, поэтому при уличной температуре оно медленнее вытекает из сливного отверстия. 2

Чтобы минимизировать негативное влияние несливаемого остатка на свежее масло, рекомендуется проводить замену смазочной жидкости только после предварительного прогрева мотора до его рабочей температуры, а также устанавливать автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. 25