Скрип при повреждении рулевых тяг и наконечников возникает из-за попадания грязи и влаги под пыльник, которые со временем вытесняют из детали смазку. 2

Также возможной причиной скрипа может быть трение наконечника с прилегающими к нему деталями. 4

Некоторые ситуации, при которых возникает скрип наконечников и характер звука зависит от причины неисправности: 1

• Образовался зазор между шарнирами и стенками вкладыша. 1 Звук негромкий, слышен преимущественно при езде по мелким кочкам и неровностям. 1
• Разболтался палец, боковые стенки полностью истёрлись. 1 Шум средней силы, появляется при съезде на щебёночную дорогу, руль при этом обязательно люфтит. 1
• Палец свободно ходит во втулке. 1 Стук очень сильный, возникает на любом покрытии, машина юзает, колёса отклоняются на 2–3 градуса от прямой. 1

При обнаружении посторонних шумов при повороте руля необходимо как можно быстрее обратиться в автосервис. 4