Почему при повреждении рулевых тяг и наконечников возникает скрип?

Скрип при повреждении рулевых тяг и наконечников возникает из-за попадания грязи и влаги под пыльник, которые со временем вытесняют из детали смазку. auto.rambler.ru

Также возможной причиной скрипа может быть трение наконечника с прилегающими к нему деталями. www.sravni.ru

Некоторые ситуации, при которых возникает скрип наконечников и характер звука зависит от причины неисправности: ddcar.ru

• Образовался зазор между шарнирами и стенками вкладыша. ddcar.ru Звук негромкий, слышен преимущественно при езде по мелким кочкам и неровностям. ddcar.ru
• Разболтался палец, боковые стенки полностью истёрлись. ddcar.ru Шум средней силы, появляется при съезде на щебёночную дорогу, руль при этом обязательно люфтит. ddcar.ru
• Палец свободно ходит во втулке. ddcar.ru Стук очень сильный, возникает на любом покрытии, машина юзает, колёса отклоняются на 2–3 градуса от прямой. ddcar.ru

При обнаружении посторонних шумов при повороте руля необходимо как можно быстрее обратиться в автосервис. www.sravni.ru