Некоторые причины появления микротрещин в пыльниках ШРУСов:

• Эксплуатационный износ. 1 Обычно трещины появляются в местах сгибов пыльника, где происходит наибольшая концентрация напряжений. 1
• Низкое качество материала. 1 Некачественный пыльник не выдерживает условий эксплуатации, не успев состариться. 1
• Старение материала. 1 Естественное старение проявляется в виде сетки мелких трещин почти по всей площади поверхности пыльника. 1
• Использование смазки, несовместимой с материалом пыльника. 1 Такая смазка может вызвать набухание пыльника и изменение его физических свойств. 1
• Повреждения при снятии или установке. 1 Часто пыльник повреждает сам мастер, например, молотком, съёмником или отвёрткой. 1 Также повреждения могут быть вызваны использованием неподходящих уплотнений, например, хомутов с выступающими замками. 1
• Внешнее физическое воздействие. 5 Внешние повреждения чаще всего происходят у полноприводных автомобилей, которые часто выезжают на бездорожье. 5
• Конструктивные особенности машины. 5 Например, когда ШРУС всё время находится в изогнутом состоянии и пыльник касается его внутренних металлических деталей. 5
• Расположение вблизи систем сильного нагрева. 5 Например, вблизи выпускного коллектора, из-за чего пыльник может плавиться. 5

Важно регулярно контролировать состояние пыльника и своевременно заменять его при обнаружении повреждений. 2