Подрамник не стал необязательной частью кузова современных автомобилей, он остался в конструкции для выполнения определённых функций. 14

Подрамник разгружает несущий кузов от лишних нагрузок со стороны подвески, распределяя их на большую площадь. 1 Также он удобен для монтажа рулевой рейки и для соединения кузова с силовым агрегатом на заводе. 1

Однако конструкторы перерабатывают существующие модели подрамников, превращая их из мощных силовых элементов в облегчённую каркасно-сварную деталь из алюминиевых сплавов. 2 Это связано с тем, что высокая жёсткость подрамника может снижать пассивную безопасность автомобиля, так как он устанавливается в передней части, которая в большинстве случаев и принимает удар при ДТП. 2

Таким образом, подрамник в современных автомобилях — это не несущий элемент конструкции, а прикреплённый снизу к кузову облегчённый каркас, к которому крепятся детали передней и задней подвески, двигателя, трансмиссии (для удобства конвейерной сборки). 4