Почему обслуживание фильтра нулевого сопротивления требует особого подхода?

Обслуживание фильтра нулевого сопротивления требует особого подхода, потому что такой фильтр забивается быстрее, чем стандартный бумажный. auto.ru Особенно при езде по пыльным трассам, в дождливую погоду или при частой смене температур. auto.ru

Некоторые особенности обслуживания фильтра нулевого сопротивления:

• Регулярность. dzen.ru Фильтры пониженного сопротивления с пропиткой нужно обслуживать каждые 3–5 тысяч километров. dzen.ru Без этого фильтрующий элемент перестанет справляться со своей задачей, и в цилиндры начнёт попадать грязь. auto.ru
• Запрет на некоторые методы. www.drive2.ru Нельзя продувать фильтр сжатым воздухом и промывать аппаратом высокого давления из-за риска повреждения фильтрующей ткани. www.drive2.ru Также нельзя сушить фильтр феном, на батарее или под солнцем — материал деформируется, и фильтр перестанет держать форму. auto.ru
• Использование специализированных средств. www.drive2.ru Пропитки для поролоновых фильтров и нулевых не взаимозаменяемы. www.drive2.ru
• Важность правильного нанесения пропитки. auto.ru Масло не должно стекать или капать — иначе нарушится приток воздуха. auto.ru

Процедура обслуживания фильтра требует навыка: если смазки будет слишком много или, наоборот, мало, кислородный датчик будет «обманут», и в результате автомобиль станет либо слишком прожорливым, либо перестанет «тянуть». quto.ru