Почему нельзя проверять работоспособность свечи зажигания искрой?

Проверять работоспособность свечи зажигания искрой не всегда правильно и может быть опасно. www.drive2.ru

О том, что напряжение достаточно высокое, говорит пробиваемый искрой зазор между концом провода и «массой». www.drive2.ru Он должен быть около 7–8 мм. www.drive2.ru Если искра не способна одолеть 7–8 мм воздуха, то и свеча в цилиндре работать не сможет. www.drive2.ru

Также чрезмерный зазор может заставить систему поднять напряжение пробоя настолько, что может нарушиться изоляция, например, в катушке зажигания. www.drive2.ru Особенно опасно это для электронных бесконтактных систем зажигания, где необдуманная проверка «на искру» может закончиться повреждением их элементов. www.drive2.ru

Более точной проверкой работоспособности свечи зажигания является использование мультиметра для измерения сопротивления. en.avtotachki.com ddcar.ru