Почему нельзя постоянно держать двигатель в красной зоне оборотов?

Постоянное пребывание двигателя в красной зоне оборотов чревато перегревом моторного масла и самого двигателя, а также чрезмерным нагревом коробки и соответствующими последствиями. 5

Кроме того, при высоких оборотах детали шатунно-поршневой группы и газораспределительного механизма испытывают большую нагрузку. 3 Это приводит к повышенному износу двигателя и, как следствие, снижению его мощности и крутящего момента. 3

Оптимальный режим работы двигателя зависит от конкретных условий, но в большинстве случаев это 1/3–3/4 оборотов максимальной мощности. 1