На большинстве современных автомобилей углы развала и кастора конструктивно фиксированы производителем и не подлежат регулировке. 12
Производитель подразумевает, что при исправных и неповреждённых элементах подвески основные углы (развал и кастор) будут в пределах допустимых значений. 4
Исключение составляют углы схождения, задать величину которых на весь срок службы машины тяжело, так как на этот параметр влияет слишком большое количество деталей автомобиля, вплоть до рулевых тяг и рулевых реек. 12