Некоторые гоночные двигатели могут не использовать V-образное расположение цилиндров из-за недостатков конструкции таких моторов, например, несбалансированности. 2

В некоторых V-образных агрегатах, например шестицилиндровых, для балансировки приходится устанавливать дополнительные противовесы на коленвал, что увеличивает массу мотора. 2 На гоночных болидах несбалансированность может привести к разрушению частей мотора, электроники и даже шасси. 2

Кроме того, широкие цилиндры V-образного двигателя увеличивают его габариты, что затрудняет установку мотора в гоночную раму. 5

В результате конструкторы гоночных агрегатов выбирают другие схемы размещения цилиндров, например, с углами развала 45, 60, 65, 90 и 120 градусов. 2