Некоторые французские автомобили имеют обтекаемую форму кузова из-за стремления к улучшению аэродинамических характеристик. 13
Обтекаемая форма позволяла уменьшить сопротивление воздуха, что в итоге увеличивало скорость и экономичность автомобиля. 23
Например, французский инженер Марсель Лейат при разработке автомобиля Helica (по-французски «пропеллер») использовал изогнутые формы, чтобы минимизировать лобовое сопротивление. 1
Также в конце 1920-х годов французы были первопроходцами в разработке принципа дизайна Goutte d’eau («капля воды»). 2 Считалось, что капля воды — самая совершенная аэродинамическая форма в природе. 2