На восьмиклапанных двигателях «Приоры» загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ реже происходит из-за конструктивных особенностей поршней. 15
В днищах таких поршней сделаны выемки, благодаря которым при обрыве ремня клапана не встречаются с поршнями. 1
Кроме того, нагрузка на ГРМ у 8-клапанных двигателей ниже, чем у 16-клапанных, и подобные проблемы встречаются реже. 2