На Volkswagen Touareg второго поколения используется пружинная подвеска в базовых комплектациях, так как она не столь комфортна, как пневматическая, но гарантированно не доставит проблем. 1 Её заводские компоненты ходят по 150 000 км. 1

С пружинной подвеской проблем меньше, чем с пневматической: есть лишь проблемы с задними стойками, но их замена существенно экономичнее, нежели покупка компрессора для пневматики. 3

Пневматическая подвеска, в свою очередь, более комфортна при движении и предлагает несколько режимов подвески: спорт, комфорт, норма. 2 Например, в спортивном режиме машина становится ниже, более чётче рулится и входит в повороты. 2

Выбор между типами подвески зависит от индивидуальных потребностей и предпочтений владельца.