Многорычажная подвеска часто используется на автомобилях премиум-класса, потому что она обеспечивает высокую плавность хода, низкий уровень шума и хорошую управляемость. 15

Конструкция позволяет:

• независимому движению колёс на неровностях дороги; 1
• эффективному гашению толчков и вибраций; 1
• высокому уровню сцепления с поверхностью; 1
• безопасному повороту, даже при быстрой езде, так как может удерживать колесо перпендикулярно поверхности. 3

Однако у многорычажной подвески есть и недостатки: она дорогая в производстве, обслуживании и ремонте, а также имеет больший вес, что приводит к лучшей стабилизации автомобиля, но в то же время вызывает более быстрый износ элементов шасси. 34