Повреждения при обрыве ремня ГРМ на 16-клапанных двигателях современных автомобилей происходят из-за столкновения клапанов с поршнями. 24

Когда происходит обрыв ремня, распределительный вал резко останавливается, а коленчатый вал продолжает толкать поршни. 2 В результате клапана опускаются в камеру сгорания, а поршень идёт вверх, чего при нормальной работе быть не должно. 2 Они встречаются в верхней точке, и поршень, обладая высокой энергией, гнёт или ломает клапана. 2

В некоторых старых двигателях для предотвращения последствий обрыва ремня на поршне выполнялись специальные проточки под клапана. 4 Они обеспечивали свободное пространство, которое позволяло открытым клапанам не столкнуться с движущимся вверх поршнем. 4 В таких моторах после обрыва привода клапана не гнулись. 4

В современных двигателях характерные выемки на поршне позволяют избежать риска повреждения клапана на работающем двигателе. 4 При обрыве ремня ГРМ на таких моторах проточки не спасают от загиба клапанов, то есть клапана всё равно гнутся даже при наличии специальных углублений на поршне. 4

Чтобы избежать повреждений, необходимо контролировать состояние ремня ГРМ и своевременно проводить его замену. 4