Моторное масло остаётся в двигателе после слива по нескольким причинам:

• Масло циркулирует по всей системе. 1 Оно накапливается не только в поддоне, но и в других компонентах двигателя: масляном насосе, турбине (если есть), зазорах подшипников и других узлах. 1
• Масло остаётся на внутренних поверхностях деталей. 1 Оно обладает свойством «прилипать» к поверхностям и остаётся на внутренних элементах двигателя в виде тонкой плёнки. 5
• Сливное отверстие в поддоне редко расположено в самой нижней точке. 1 Это физически не позволяет полностью удалить всю жидкость. 1

Точное количество остаточного масла зависит от конструкции двигателя, его объёма и технического состояния. 1 Например, в малолитражных двигателях (до 1,6 л) остаток составляет 100–200 мл, в двигателях среднего объёма (1,6–2,5 л) — 200–400 мл, в крупных моторах и агрегатах с турбонаддувом — до 500–700 мл и более. 1

При этом небольшое количество старого масла не повредит двигателю, если замена масла проводится по регламенту, используются качественные расходные материалы и соблюдаются рекомендации производителя автомобиля. 1