Критически высокий уровень масла может быть опаснее низкого, потому что он приводит к серьёзным последствиям для двигателя. 14

Некоторые из них:

• Образование воздушных пузырьков. 1 При превышении уровня масла коленчатый вал начинает взбивать смазку, в ней образуются воздушные пузырьки. 1 Они попадают под гидрокомпенсаторы и натяжители, ухудшая условия работы газораспределительного механизма. 1
• Засорение масляного фильтра. 1 Пузырьки захватывают тяжёлые фракции, оседающие на поддоне, и поднимают их в масляный фильтр, быстро выводя его из строя. 1
• Повышение тепловой нагрузки на мотор. 1 Масляный поддон двигателя выполняет функцию теплообменника — он рассеивает тепловую энергию, полученную маслом от нагретых деталей. 1 При увеличении объёма масла оно начинает охлаждаться медленнее, чем должно, равно как и прогреваться. 1
• Образование лаковых отложений. 1 Микроскопические капельки масла осаждаются на внутренних поверхностях мотора и на впускном коллекторе, образуя лаковые отложения. 1 Это сокращает срок службы воздушного фильтра и электронных датчиков, влияющих на смесеобразование и параметры работы зажигания. 1
• Ускоренное разрушение уплотнений на моторе. 1 Излишнее давление картерных газов приводит к ускоренному разрушению уплотнений на моторе: выдавливание сальников при переливе масла — типичное и массовое явление. 1

Степень вреда от лишнего масла сильно зависит от конструкции конкретного мотора, а также от того, сколько дополнительной смазки попало в картер. 1