Корейские двигатели G4KD считаются ненадёжными по нескольким причинам:

• Отсутствие дезаксажа (сдвинутой оси коленвала от оси гильз). 1 Из-за этого при прохождении через нижнюю и верхнюю мёртвую точку возникает сильный удар по вкладышу. 1 Это раскатывает вкладыши, дёргает юбки поршней и гильзы. 1
• Особенности конструкции поршней. 3 Вытеснители на поршнях G4KD больше, выше степень сжатия, что положительно сказывается на прибавке мощности, но усугубляет износ, так как температура в камере сгорания выше. 3
• Неудачная система смазки. 4 Масляные каналы очень тонкие, а масляный насос не самый производительный. 4
• Отсутствие масляных форсунок. 4 Они бы распыляли на поршень масло и обеспечивали дополнительное охлаждение. 4

В среднем задиры в двигателе G4KD образуются на пробеге от 70 до 150 тыс. км (в зависимости от манеры езды и условий эксплуатации). 3