Количество тактов в двигателе влияет на его мощность и расход топлива, потому что в двухтактном двигателе при равном количестве цилиндров и числе оборотов коленчатого вала рабочие ходы происходят вдвое чаще, чем в четырёхтактном. 3 Теоретически мощность двухтактного двигателя при одинаковых размерах цилиндра и частоте вращения вала в два раза больше четырёхтактного за счёт большего числа рабочих циклов. 1 Однако неполное использование хода поршня для расширения, худшее освобождение цилиндра от остаточных газов и затраты части вырабатываемой мощности на продувку приводят практически к увеличению мощности только на 60–70%. 1

Расход топлива у двухтактных двигателей также больше, чем у четырёхтактных, потому что из-за продувки цилиндра на такте сжатия часть горючей смеси проскакивает камеру сгорания без остановки и через выпускное окно попадает в выхлопной коллектор, а оттуда, так и не сгорев, бесполезно теряется в атмосфере. 4