Для точной диагностики и определения причин посторонних звуков при переключении передач рекомендуется обратиться к специалисту.

Некоторые возможные причины посторонних звуков при переключении передач:

• Неисправный синхронизатор. 4 Устройство обеспечивает плавное переключение передач, но может выйти из строя из-за высокой нагрузки. 4 Вышедший из строя синхронизатор не способен контролировать скорость цепляющихся валов, отчего и возникает специфический хруст. 4
• Износ валов. 4 Поломкам подвержены первичный и вторичный вал коробки — стираются зубья на шестернях, ломаются подшипники, может нарушиться соосность. 3 Из-за проблем с валом хруст, скорее всего, будет при включении не одной передачи, а нескольких, возможно хруст будет и при движении автомобиля. 3
• Низкий уровень масла в коробке передач. 34 Масло может «утечь» из-за разгерметизации коробки вследствие механического повреждения, самопроизвольного откручивания сливной пробки, износу сальников или иным причинам. 3
• Поломка корзины сцепления. 34 Лепестки корзины от долгой работы могут износиться или вообще отломиться, тогда сцепление будет не до конца выключаться, что чревато проблемами при включении передач. 3
• Проблемы с приводом сцепления. 34 В зависимости от используемого типа привода (тросовое или гидравлическое) возможны проблемы — от обрыва троса до утечки и засорения жидкости. 3

Также для некоторых бюджетных моделей современных авто хруст при смене передачи может быть нормой. 4 Например, задняя передача у таких машин спроектирована без синхронизатора, из-за чего при включении задней скорости до полной остановки автомобиля слышен металлический стук. 4