Почему гидроусилитель руля в российских автомобилях остается на низком уровне по сравнению с зарубежными авто?

Возможно, имелось в виду, почему в современных автомобилях, в том числе российских, всё реже устанавливают гидроусилители руля (ГУР) в пользу электрических усилителей (ЭУР). avtoexperts.ru naavtotrasse.ru

Несколько причин:

• Экономичность. www.drive2.ru ЭУР потребляет энергию только при повороте руля, а если машина движется по прямой или усиление не требуется, он как бы спит. www.drive2.ru ГУР же потребляет энергию всегда: когда машина поворачивает, он потребляет её больше, а когда движется по прямой — меньше. www.drive2.ru
• Технологии и ассистенты вождения. www.drive2.ru Без ЭУР были бы невозможны системы автоматической парковки, подруливания при пересечении разметки, не говоря уже про автопилоты и машины без водителей. www.drive2.ru
• Простота конструкции и обслуживания. avtoexperts.ru ЭУР не имеет жидкостей, шлангов, насоса, которые нуждаются в периодическом осмотре и обслуживании. avtoexperts.ru Единственное, за чем нужно следить — это за состоянием подшипников качения. avtoexperts.ru
• Компактность. avtoexperts.ru ЭУР не занимает много места, а у некоторых моделей автомобиля устанавливается на рулевой вал в салоне, а не под капотом, что обеспечивает долговечность его эксплуатации. avtoexperts.ru

При этом ГУР остаётся востребованным на грузовых автомобилях и спецтехнике благодаря высокой мощности. vk.com